EXLANTIX ET8: шестиместный гибридный автомобиль доступен для заказа

Предварительный заказ на EXLANTIX ET8 открыт по рекомендованной цене 7 490 000 рублей. Полноразмерная модель F-сегмента рассчитана на шесть мест и сочетает гибридную силовую схему, полный привод, трехрядный салон и расширенный набор цифрового оборудования.

Салон для шести пассажиров

Кузов EXLANTIX ET8 имеет длину 5 205 мм и ширину 1 998 мм, а колесная база достигает 3 120 мм. Эти размеры позволили организовать три ряда сидений для водителя и пяти пассажиров. При сложенном третьем ряде багажное отделение вмещает до 1 835 литров. Расстояние от нижней точки кузова до дороги составляет 200 мм.

На втором ряду установлены отдельные капитанские кресла. Сиденья первого и второго рядов оборудованы обогревом, вентиляцией, настройкой поясничной поддержки и массажем с четырьмя вариантами работы. Для пассажиров предусмотрены режим Zero Gravity, выдвижная оттоманка и трансформация кресел первых двух рядов, которая дает возможность пользоваться массажем в лежачем положении.

Третий ряд также получил собственное оснащение: электрическую регулировку спинок, обогрев, подстаканники, индивидуальные дефлекторы, дополнительное боковое окно и два порта USB Type-C.

Внутри автомобиля предусмотрены панорамная крыша со сдвижными шторками на электроприводе, потолочный дисплей диагональю 15,6 дюйма, складной столик с покрытием Soft Touch и бокс, способный охлаждать или подогревать содержимое. Он выдвигается с помощью сенсорной кнопки либо через интерфейс управления. Значительной частью функций можно пользоваться через голосового ассистента.

Климатическая система работает в трех зонах и дополнена очисткой воздуха, ионизацией и автоматическим устранением запотевания. Для снижения шума применено двойное остекление боковых окон. В холодное время года востребован зимний пакет с обогревом сидений, рулевого колеса, ветрового и заднего стекол, зеркал и форсунок стеклоомывателя.

Цифровая среда и мультимедиа

Главный экран EXLANTIX ET8 имеет диагональ 30 дюймов и поддерживает вывод видеоконтента со смартфона. В автомобиле предусмотрены две площадки для беспроводной зарядки, четыре разъема Type-C мощностью 60 Вт, порт USB-A и собственная точка доступа Wi-Fi.

Электрическая настройка рулевой колонки, память положений сидений и зеркал, селектор трансмиссии под рулем и внутрисалонное зеркало с автоматическим затемнением входят в состав оборудования. Для размещения мелких вещей предусмотрены отдельные отсеки в различных частях салона.

Акустическая система состоит из 23 динамиков, включая динамик в подголовнике водительского кресла, и сабвуфера. Ее возможности дополняют эквалайзер и режим объемного звучания.

Гибридная схема и дальность поездок

В движение EXLANTIX ET8 приводят два электромотора. Турбированный двигатель объемом 1,5 литра в последовательной системе REEV не передает тягу на колеса напрямую, а работает в качестве генератора. Совокупная мощность гибридной части достигает 469 л. с., крутящий момент — 634 Н·м.

До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,4 секунды, его максимальная скорость ограничена отметкой 199 км/ч. Интеллектуальный полный привод распределяет усилие между передней и задней осями.

Тяговый аккумулятор емкостью 40 кВт·ч рассчитан на зарядку от переменного тока и скоростное пополнение постоянным током до 75 кВт. На энергии батареи можно преодолеть до 180 км, а общий запас хода превышает 1 100 км. Объем топливного бака равен 67 литрам.

Система способна поддерживать заряд аккумулятора без внешнего подключения. Производительность генератора составляет 3,7 кВт на литр топлива, поэтому движение на высокой скорости возможно и при небольшом остатке заряда тяговой батареи.

Подвеска и системы защиты

Передние колеса EXLANTIX ET8 соединены с кузовом двухрычажной подвеской, задние — многорычажной. В конструкцию ходовой части включены гидравлические амортизаторы и система CDC, регулирующая жесткость. Гидравлические сайлентблоки помогают сохранить плавность хода и снизить уровень шума.

Доля высокопрочных сталей в кузове достигает 88%. В автомобиле установлены десять подушек безопасности, среди которых предусмотрены шторки в зоне окна пятой двери и двухметровые боковые шторки.

Комплекс электронных ассистентов объединяет адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение при угрозе столкновения, удержание в полосе, контроль слепых зон и отслеживание поперечного движения. Также предусмотрены автоматическая и дистанционная парковка, включая автоматический выезд задним ходом.

Внешние особенности

EXLANTIX ET8 получил полностью светодиодное освещение, традиционные дверные ручки и 21-дюймовые легкосплавные диски многоспицевого дизайна. Задние двери открываются на увеличенный угол, что делает посадку на втором и третьем рядах удобнее.

Для кузова предлагается несколько вариантов окраски, а салон доступен в двух цветовых исполнениях.