Линейку ESTEO EXLANTIX дополнит шестиместный флагман ET8

ESTEO готовит к выходу на российский рынок новый полноразмерный внедорожник класса F. Модель EXLANTIX ET8 станет флагманом направления автомобилей, использующих альтернативные источники энергии.

Новинка рассчитана на шесть человек и сочетает последовательную гибридную схему, интеллектуальную систему полного привода и расширенное цифровое оснащение. Даты начала продаж и состав доступных комплектаций компания раскроет позднее.

Основные параметры EXLANTIX ET8

Салон с отдельными мультимедийными зонами

Центральное место на передней панели занимает экран диагональю 30 дюймов. Его рабочую область можно разделить на две независимые части. Мультимедийный комплекс поддерживает разрешение 6K, а управлять функциями помогает голосовой ассистент, использующий искусственный интеллект.

Для пассажиров на втором ряду предусмотрен отдельный дисплей развлекательной системы. Экран размером 17,3 дюйма закреплён на потолке.

Подключение автомобиля к интернету открывает доступ к навигации и популярным развлекательным платформам. Через сеть работают и другие предусмотренные бортовые сервисы.

Акустический комплекс включает 23 динамика и встроенный сабвуфер. Его совокупная мощность превышает 2000 Вт.

В центральной консоли размещён специальный бокс с подсветкой и сервоприводом. Он способен работать как холодильник либо нагреватель, поддерживая температуру в диапазоне от −18 до +50 °C. Основные данные о поездке также выводятся на ветровое стекло посредством проекционного дисплея HUD.

Пространство для шести пассажиров

Крупные размеры кузова позволили организовать просторный салон с тремя рядами и шестью посадочными местами. В его оформлении объединены цифровые технологии, эргономические решения и материалы премиального уровня.

Гибрид с запасом хода свыше 1000 километров

Силовая система построена по последовательному принципу REEV. За выработку энергии отвечает бензиновый турбированный двигатель TGDI рабочим объёмом 1,5 литра. Заявленный термический коэффициент полезного действия агрегата достигает 45,79%.

Аккумулятор подготовлен к эксплуатации при экстремальных температурах и должен сохранять стабильные рабочие параметры в суровых климатических условиях России.

Полный привод и регулируемая подвеска

За передачу тяги на колёса отвечает интеллектуальная полноприводная система. Ходовая часть оснащена технологией CDC, которая меняет жёсткость амортизаторов непосредственно во время движения.

В сочетании с архитектурой кузова такая подвеска предназначена для сохранения плавности хода и предсказуемых реакций автомобиля на разных типах покрытия.

Внешнее оформление флагмана

Облик EXLANTIX ET8 построен на строгих пропорциях и плавных линиях. Симметричная передняя часть выполнена в классической стилистике и визуально подчёркивает устойчивость крупного внедорожника.

Сзади установлены объединённые фонари с рисунком в форме ромбов. Стоп-сигнал расположен в верхней части кузова. Внешнее оформление дополняют хромированные декоративные детали.

Новая модель продолжит развитие премиальной электрифицированной линейки бренда и займёт в ней позицию шестиместного флагманского внедорожника.